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2020省考申论热点:老年代步车乱象

2020-02-11 23:10      点击次数:

近日,在河北张家口市,一辆老年代步电动车因驾驶员操作不当,导致11人不同程度地受伤。据报道,肇事电动四轮车驾驶人龙某今年65岁,因在车辆起步时操作不当,导致车辆失控撞向了人群。 没有规矩,不成方圆。代步车的出现原本是好事,之所以陷入备受争议的尴

  近日,在河北张家口市,一辆“老年代步电动车”因驾驶员操作不当,导致11人不同程度地受伤。据报道,肇事电动四轮车驾驶人龙某今年65岁,因在车辆起步时操作不当,导致车辆失控撞向了人群。

  “没有规矩,不成方圆。”代步车的出现原本是好事,之所以陷入备受争议的尴尬境地,究其根源还是因为“没有规矩”,缺少统一规范。生产缺少规范,才导致代步车质量参差不齐、安全性不强;驾驶资质缺少规范,才导致驾驶者不熟悉驾驶技能和交通规则,导致商家把“不需要驾驶资质”当做卖点。要想让代步车脱离这种尴尬境地,就必须由有关部门对其生产、销售、驾驶等各环节制定统一标准,使生产有标准可依、驾驶有规矩可循,将“老年代步车”正式纳入只有这样,代步车才能真正成为便民利民的好工具,才能守规矩、讲安全的前提下,为更多中老年人提供便利。

  第二,交通部门急需制定出相关法律法规,规范电动车的驾驶行为,应像管理机动车及其机动车驾驶员那样管理“老年代步车”及其驾驶员,保障“老年代步车”上路安全。一方面,“老年代步车”必须进行牌照管理,“老年代步车”只要上路就必须办理牌照,否则不能上路。另一方面,明确和提高“老年代步车”驾驶员的准入门槛,“老年代步车”驾驶员必须具有机动车驾驶证,或者“老年代步车”特有的驾驶证,目前“老年代步车”驾驶员群体素质良莠不齐,部分老人对道路交通法律法规和安全知识了解甚少,俨然就是“马路杀手”。

  第三,从顶层设计上,制定严格的、高标准的“老年代步车”的质量标准、国家标准,确保在市场上销售的“老年代步车”都是符合标准的车辆、安全的车辆,保障安全的“老年代步车”上路。要做到这一点,监管需要前置,严格规范“老年代步车”的生产、销售等环节,加强“老年代步车”生产、销售环节的监管,禁止和重罚生产、销售不合格“老年代步车”的行为。

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