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德系匠心VS美系热门 大众途岳与Jeep+指南者该怎么选?

2020-07-21 16:53      点击次数:

近年来,随着汽车消费升级,我们能够明显的感受到,几乎所有的厂家都在走年轻化路线后这些消费能力强且不愿循规蹈矩的年轻群体,就成为了车企取胜的关键。而上汽大众途岳是每月销量销量稳定保持在10000+的热门车型,有着出色销量表现;此外,年轻时尚SUV圈里

  近年来,随着汽车消费升级,我们能够明显的感受到,几乎所有的厂家都在走年轻化路线后这些消费能力强且“不愿循规蹈矩”的年轻群体,就成为了车企取胜的关键。而上汽大众途岳是每月销量销量稳定保持在10000+的热门车型,有着出色销量表现;此外,年轻时尚SUV圈里Jeep指南者,凭借专业级新中产家庭SUV的独特定位,成为了站稳年轻化市场的标杆车型,使得Jeep指南者一直是被各类新进入者拿来比较。途岳与指南者同属于紧凑型SUV,在价格上也有着一定的重合度;那么,作为“小鲜肉“的途岳和“实力派”指南者,到底谁更能打动消费者的心?

  华龙网-新重庆客户端7月20日6时讯(杨翔然)近年来,随着汽车消费升级,我们能够明显的感受到,几乎所有的厂家都在走年轻化路线后这些消费能力强且“不愿循规蹈矩”的年轻群体,就成为了车企取胜的关键。而上汽大众途岳是每月销量销量稳定保持在10000+的热门车型,有着出色销量表现;此外,年轻时尚SUV圈里Jeep指南者,凭借专业级新中产家庭SUV的独特定位,成为了站稳年轻化市场的标杆车型,使得Jeep指南者一直是被各类新进入者拿来比较。途岳与指南者同属于紧凑型SUV,在价格上也有着一定的重合度;那么,作为“小鲜肉“的途岳和“实力派”指南者,到底谁更能打动消费者的心?

  外观方面,途岳基本延续了大众家族SUV的设计语言,与途昂十分相似。前脸造型大气且充满力量感,在前格栅上采用了两条粗壮的镀铬饰条装饰,与两侧全LED大灯相连,拉伸了整体的视觉宽度,辨识度很高。此外,顶配车型前方黑配有驻车雷达和前置摄像头。侧面造型十分简洁,平直的立体岩刻腰线从翼子板处延伸至车尾;下方还设计有镀铬饰条进行装饰,U型外扩式轮眉搭配18英寸战斧式轮毂等设计元素凸显个性。在高配车型的B柱的位置还设有Beats的LOGO,代表车辆搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。

  Jeep指南者则是完全不同于途岳的设计,虽然也是在彰显个性,但却没有那么柔软,多了一些硬朗和霸气,更加符合当下城市年轻人渴望自由,释放个性的天性。值得笔者点赞的是Jeep家族没有在家族同质化设计如此严重的时代就妥协,它们更多的还是在每款车型设计出更多区别去其他车型的设计,几乎没人会将“套娃”二字用在Jeep身上。Jeep指南者同样如此,除了传承经典的7孔进气格栅以外,整车的线条在彰显霸气的同时显得十分紧凑有力,相比之下途岳像一个都市潮男,而指南者更像一个可靠的大哥哥。

  途岳的内饰风格延续了大众的简约风,但由中国团队打造的全新内饰显然不只是这样。途岳采用了全新的设计理念,运用了独创的T型横贯式内饰设计,在视觉效果上有很好的延展性。同时,中控台采用不同材质和不同配色的设计,营造出丰富的层次感。虽然,三幅式的方向盘、机械式双表盘以及三旋钮式的空调控制区域依旧还是熟悉的味道,但巧妙的设计也令内饰多了分动感。中控屏则配置6.5英寸大屏,并支持carplay等主流互联功能。另外,大众途岳的主驾驶座椅还有腰部支撑,副驾驶有高低调节,给到前排乘客更宽泛的调节范围。

  指南者的内饰与运动风十足的外观不同,并没有想象中的战斗氛围,而是采用相对饱满的设计。中控台并不主打层次感,而是采用更加圆润的设计。高配车型采用8.4英寸中控液晶屏,下方保留实体按键,并支持Carplay、Carlife等互联功能。另外,Jeep指南者的门内饰板和中控采用了厚度达到10毫米的软包用料,车内其它与人接触的部分都更大面积使用了软质材料,给每一位家人无微不至的细腻触感。为了更好的舒适性采用了大面积覆盖,令驾乘者无论是短途行驶或者长途自驾,都能获得良好的身体支撑和包裹。

  动力方面,指南者搭载的1.3T发动力,与之匹配的有7挡双离合、9挡手自一体两款变速箱,其最大功率为173马力,最大扭矩为270N·m;途岳1.4T最大功率150马力,最大扭矩250N·m。虽然途岳采用的是1.4T发动机,但是在动力参数上远不如全新Jeep指南者的GSE-T4 1.3T发动机;另外,因为全新Jeep指南者采用了ZF 9速变速箱,在实际使用中全新Jeep指南者也会比途岳更加的平顺。不过,途岳还搭载了一款口碑颇佳的第三代EA888的2.0T发动机,其最大功率达到了186马力,最大扭矩320N·m,选择性上更强。

  当然,对于驾驶乐趣的追求,年轻人更追求速度而新中产精英则更在意一台车在安全、舒适性上的全面表现。底盘方面,两车均采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架;但值得一提的是,搭载了智能四驱系统,这也是途岳最大的亮点之一。四驱系统加上前麦弗逊后多连杆独立悬架组成的底盘能在山地、泥泞、野外等路况都能提供出色的附着力和通过能力;配合多达7种的驾驶模式让驾驶员能在不同程度的路况下都能体验出色驾控感受。

  而相比之下Jeep指南者的Active Drive 智能四驱系统的表现可能更加全面,这套四驱系统是业界首创带后轴分离技术的四驱系统,能够在四驱和两驱之间自由切换,实现“两驱省油,四驱安全”。在铺装的平整路面行驶时,指南者可以自动切换至两驱状态;而一旦它检测到有面临打滑或者轮胎附着力不足的情况,Active Drive 智能四驱可以在0.2秒内切换至4驱模式。值得一提的是,指南者所搭载的这项技术也被应用于全新奥迪Q5L的quattro Ultra四驱系统上,由此可见Jeep4X4的前瞻性。

  年轻人总是希望外观不落俗套,内饰配置丰富,满足这些的同时空间和动力也必须兼顾,这便是选择困难症的来源。通过对比,可以看出以上两款SUV车型,外观内饰却走向完全不同的方向;虽然动力方面低配车型差距不大,但高配车型却在动力储备有了明显差距。不过综合来看,大众途岳和Jeep指南者都是新生代消费者迫切需求的产品,无论是设计还是安全,或者是动力及四驱性能表现上都能完美的满足消费者的各项需要。

  华龙网-新重庆客户端7月20日6时讯(杨翔然)近年来,随着汽车消费升级,我们能够明显的感受到,几乎所有的厂家都在走年轻化路线后这些消费能力强且“不愿循规蹈矩”的年轻群体,就成为了车企取胜的关键。而上汽大众途岳是每月销量销量稳定保持在10000+的热门车型,有着出色销量表现;此外,年轻时尚SUV圈里Jeep指南者,凭借专业级新中产家庭SUV的独特定位,成为了站稳年轻化市场的标杆车型,使得Jeep指南者一直是被各类新进入者拿来比较。途岳与指南者同属于紧凑型SUV,在价格上也有着一定的重合度;那么,作为“小鲜肉“的途岳和“实力派”指南者,到底谁更能打动消费者的心?

  外观方面,途岳基本延续了大众家族SUV的设计语言,与途昂十分相似。前脸造型大气且充满力量感,在前格栅上采用了两条粗壮的镀铬饰条装饰,与两侧全LED大灯相连,拉伸了整体的视觉宽度,辨识度很高。此外,顶配车型前方黑配有驻车雷达和前置摄像头。侧面造型十分简洁,平直的立体岩刻腰线从翼子板处延伸至车尾;下方还设计有镀铬饰条进行装饰,U型外扩式轮眉搭配18英寸战斧式轮毂等设计元素凸显个性。在高配车型的B柱的位置还设有Beats的LOGO,代表车辆搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。

  Jeep指南者则是完全不同于途岳的设计,虽然也是在彰显个性,但却没有那么柔软,多了一些硬朗和霸气,更加符合当下城市年轻人渴望自由,释放个性的天性。值得笔者点赞的是Jeep家族没有在家族同质化设计如此严重的时代就妥协,它们更多的还是在每款车型设计出更多区别去其他车型的设计,几乎没人会将“套娃”二字用在Jeep身上。Jeep指南者同样如此,除了传承经典的7孔进气格栅以外,整车的线条在彰显霸气的同时显得十分紧凑有力,相比之下途岳像一个都市潮男,而指南者更像一个可靠的大哥哥。

  途岳的内饰风格延续了大众的简约风,但由中国团队打造的全新内饰显然不只是这样。途岳采用了全新的设计理念,运用了独创的T型横贯式内饰设计,在视觉效果上有很好的延展性。同时,中控台采用不同材质和不同配色的设计,营造出丰富的层次感。虽然,三幅式的方向盘、机械式双表盘以及三旋钮式的空调控制区域依旧还是熟悉的味道,但巧妙的设计也令内饰多了分动感。中控屏则配置6.5英寸大屏,并支持carplay等主流互联功能。另外,大众途岳的主驾驶座椅还有腰部支撑,副驾驶有高低调节,给到前排乘客更宽泛的调节范围。

  指南者的内饰与运动风十足的外观不同,并没有想象中的战斗氛围,而是采用相对饱满的设计。中控台并不主打层次感,而是采用更加圆润的设计。高配车型采用8.4英寸中控液晶屏,下方保留实体按键,并支持Carplay、Carlife等互联功能。另外,Jeep指南者的门内饰板和中控采用了厚度达到10毫米的软包用料,车内其它与人接触的部分都更大面积使用了软质材料,给每一位家人无微不至的细腻触感。为了更好的舒适性采用了大面积覆盖,令驾乘者无论是短途行驶或者长途自驾,都能获得良好的身体支撑和包裹。

  动力方面,指南者搭载的1.3T发动力,与之匹配的有7挡双离合、9挡手自一体两款变速箱,其最大功率为173马力,最大扭矩为270N·m;途岳1.4T最大功率150马力,最大扭矩250N·m。虽然途岳采用的是1.4T发动机,但是在动力参数上远不如全新Jeep指南者的GSE-T4 1.3T发动机;另外,因为全新Jeep指南者采用了ZF 9速变速箱,在实际使用中全新Jeep指南者也会比途岳更加的平顺。不过,途岳还搭载了一款口碑颇佳的第三代EA888的2.0T发动机,其最大功率达到了186马力,最大扭矩320N·m,选择性上更强。

  当然,对于驾驶乐趣的追求,年轻人更追求速度而新中产精英则更在意一台车在安全、舒适性上的全面表现。底盘方面,两车均采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架;但值得一提的是,搭载了智能四驱系统,这也是途岳最大的亮点之一。四驱系统加上前麦弗逊后多连杆独立悬架组成的底盘能在山地、泥泞、野外等路况都能提供出色的附着力和通过能力;配合多达7种的驾驶模式让驾驶员能在不同程度的路况下都能体验出色驾控感受。

  而相比之下Jeep指南者的Active Drive 智能四驱系统的表现可能更加全面,这套四驱系统是业界首创带后轴分离技术的四驱系统,能够在四驱和两驱之间自由切换,实现“两驱省油,四驱安全”。在铺装的平整路面行驶时,指南者可以自动切换至两驱状态;而一旦它检测到有面临打滑或者轮胎附着力不足的情况,Active Drive 智能四驱可以在0.2秒内切换至4驱模式。值得一提的是,指南者所搭载的这项技术也被应用于全新奥迪Q5L的quattro Ultra四驱系统上,由此可见Jeep4X4的前瞻性。

  年轻人总是希望外观不落俗套,内饰配置丰富,满足这些的同时空间和动力也必须兼顾,这便是选择困难症的来源。通过对比,可以看出以上两款SUV车型,外观内饰却走向完全不同的方向;虽然动力方面低配车型差距不大,但高配车型却在动力储备有了明显差距。不过综合来看,大众途岳和Jeep指南者都是新生代消费者迫切需求的产品,无论是设计还是安全,或者是动力及四驱性能表现上都能完美的满足消费者的各项需要。

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